今回キャンバーの調整をしたクルマはトヨタのMR-Sです。このクルマはキャンバー調節は出来ないため、キャンバーボルトで調節します。車種に取り違いはあると思いますのであくまで参考と言うことにしてください。
まず、フロントをジャッキアップし、タイヤを外します。（ジャッキアップの前にホイルのボルトを緩めておくのを忘れずに！）
ショックの下部が2本のキャンバーボルトで留まっているので、上下ともに緩めます。（22mm/23mmのメガネまたはソケットが必要です）上部のボルトを取り替えることでキャンバーを調節します。今回はモンローの
マジックキャンパーを使用しましたが、トヨタでは調整用の太さの違うキャンバーボルトが数種類用意されています。細いボルトに帰ることで、その遊びで調節します。マジックキャンパーは偏芯ボルトになっているためボルトを回すことでキャンパーを調節できる仕組みになっています。
また、車外品のラルグスなどは元々取り付け穴が大きいため遊びがあります。その場合は遊びを利用して調整できると思います。
